《花蓮鐵道文化園區》基本上是一個火車博物館，月台雖然沒有了，但舊有的站室，倉庫等等的一切同車站有關的建築物，保存下來。
當然，作為一個與鐵路有關的文化保育區，一定一定有火車睇的，而花蓮展示的，是工程部的用車，水塔火車，我也是第一次見，另外還展示了古代的蒸汽機車同貨運用的車卡。
我們參觀《花蓮鐵道文化園區》的範圍，主要是是車站的後勤區域，當時台灣東部的交通不便，有不少工程的設施會設立在車站的旁邊。而車站的設計，是日式的，因為這是日治時期所建的車站。
東部鐵路改道、改建及翻新之後，有不少具紀念價值的東西都移師至此。舊吉安站的麻可站牌，就在這一個充滿日本色彩的車站花園內展示及保存。
我們沒有考究一個個站室的原用途了，聰說有一些是工程部的辦公室，有一邊是警察局的辦公室。現今，就是各式各樣的文物、圖片同模型展覽。
圖片展，說出了花東鐵路的各樣歷史，而模型展，就展示了我們從宜蘭過來時，新蘇花公路的巨大工程。以我目測，這工程完成之後，會把花蓮至台北的交通，大大改善。
另外，更吸引我這一個偽鐵路迷的，就是1970年代的花蓮火車站模型。亦因此而知道，我們看的，只是整個《花蓮鐵道文化園區》的其中一部份。
令我們流連得最耐的，就是票務處的辦公地方。以前未有電腦，未有即場打印車票的機器，所以售票窗旁我票箱，就仔細好分好每一個站，每一個站名就有一張獨特的車票。再加上當年最先進的通訊設備，一定要在站廳內，方便興另一站的工作人員溝通的機器，那就是電報機了。
台灣建東岸的鐵路，以當年的科技來說，絕對是一項巨大的工程。更是一個傳奇。在這兒，除了可以了解建造鐵路的各個難處之外，當然營運上的一點一滴，古時候的火車站是怎樣營運的。
台灣同日本的景點都一樣，會有一個地方好讓來訪者蓋章。此外，站長室，以及各階級車站職員的制服都有保留。而且，貪玩的，更可以穿上制服，cosplay 一下台鐵職員啊......不過玩還玩，要愛護展品啊。
我們再走到倉庫區，在圖片展的一角，有一個舊車箱，大家可以坐入去懷舊一下。
我們參觀的部份園區，最重要的就是這個工務部，警務部的展覽區。當年，花蓮的交通真的是只能靠鐵路，所以政府的各個機關，火車及車站的大小工程部，都集中在車站周邊，而且，因為運輸需時，好多東西都就地取材，即場製造，所以會出現木工部同鐵工部，路軌，路枕，都是在站場內製造同維修的。
再可愛的，就是園區保留了一個茅廁，不過大家不要去用啊........而每一個作為終點線的車站，都有一個幫火車掉頭的轉盤，花蓮的也不例外，之不過這轉向盤已經拆卸，故意的保留圓形的舖設，又是一個要令人記起，以前的鐵路設施。
最最最特別的，就是站場內有一個拘留所。為何有這樣的一個拘留所呢? 據說是用來監禁在鐵路範圍內犯案的人士，以及臨時拘留準備要去別的地方受審的人士。在內的情況雖有拍下，但有頑皮的兒子在跑，在扮囚犯，不想把兒子的樣放出來啊，只好在門口影。而就在門口看，此細小的地方已有兩至三個囚室，沒有通風的，一點也不舒服。
我們行的，只是園區的其中一部份，有些地方仍然在保修中，有些地方因為是食店範圍，食店未開門，所以不能入內。之後，也差不多到中午，到了大家一致性說肚餓的時間，我們回到中華路、中正路、中山路的商圈，找地方午飯。
評分:
值得去5
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