日本旅行日誌（五）中
八點半左右就從松島搭火車回仙台拿行李，再搭9：25分的觀光列車「紅葉號」到期待已久的鳴子溫泉鄉泡湯。「紅葉號」只在十月中旬至十一月上旬行駛，主要是讓遊客在賞楓季節，可以以超廣角度欣賞鳴子峽滿山滿谷、美麗繽紛的楓葉。 火車到站時，已有幾位當地觀光局的人員拉著歡迎遊客的布條，笑容可掬的迎接從「紅葉號」下車的旅人。雖然覺得有些矯情，但還是有種賓至如歸的感覺。一出車站，就看見左手邊有兩處足湯免費供遊客使用，聽說很多搭火車的乘客特地在這兒下車，泡完湯後再搭下一班火

車繼續趕往目的地。 走在溫泉街街上，到處都可見到「小芥子」人形娃娃的蹤影，以及裊裊上升的湯煙。鳴子溫泉鄉擁有370處左右的湧泉，並具有一千多年的歷史，溫泉泉質為硫磺 泉，富含礦物質，對動脈血管硬化、高血壓、神經痛、風濕病及慢性皮膚病有療效。我在網上預約的瀧嶋溫泉旅館也在溫泉街上，步行約十分鐘可達。 雖然到達旅館的時間才上午十一點，但老闆還是很阿沙力的讓我入住，不用我等到下午兩點。 一放下行李，就換上浴衣，迫不及待的往湯池泡湯。在日本，所有人泡的都是裸湯，入湯池之前一定要先將身體洗刷乾淨。雖是全裸入池，但每個人都很輕鬆自在，也不會有人無聊到會去注視他人的身體！ 好的溫泉，果然不同凡響！泡下去的感覺非常滑溜，整個人神清氣爽，把連日來的奔波勞累一併洗去，實在太舒服了！我終於明白為什麼日本人那麼喜歡泡湯了：泡在溫泉中，除了能洗去疲憊、拋開煩惱之外，大家赤裸相見，更能感受到真正的真誠和平等。

 

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 在北海道除了賞花草看冰雪外，還有一個不得不去的地方ー旭川市旭山動物園。這次冒著暴風雪長途跋涉去這個日本最北的動物園，為的是睇他們的冬季限定招牌活動：企鵝王出巡。

話說這個動物園係誕生於60年代高度經濟成長期，當時動物園作為一個大城市獨有的象徵，旭川市希望像札幌市（円山動物園）一樣有自己的動物園。旭山動物園 開 幕的頭廿年入場人次維持於40萬人，高峰期在1983年的約59萬人次，但之後參觀遊客逐年減少，至1996年更跌至只有約26萬人次。很多時窮圖末路反 而會帶來一個新的轉機，動物園面臨關閉，一眾員工不甘就此讓這個動物園成為歷史，便在動物展示方面下功夫。他們想到“自分達が毎日飼育している動物達の毎 日の行動や表情はこんなにもおもしろいのに、何故入園者には、おもしろくないと感じるんだろう”（我地飼養的動物明明表情和動作都咁得意，點解入場者沒有 同感呢？），“自分達が普段見ている動物達のスゴイところ、おもしろいところを如何に入園者に見せるか”（我地點樣讓遊客同樣感受到我地平時看到動物得意 之處呢？）於是針對這個問題，動物園想出以“行動展示”把動物和遊客的距離拉近，於是由1997年起落成的動物展館都會設計到可以令遊客超近距離看動物。

我對冬天的北海道印象除了是漫天遍地是冰雪，就是穿了厚羽絨被迫在暴風雪下坐滑兜的娥羅納英小朋友；反之一向都覺得夏天的北海道比較有魅力，可能是因為夏 天 各地的花場都盛開著色彩斑爛的花卉，任何人隨便拿起攝影器材都可拍到美麗的相片，還有一望無際的牧場和森林，對於整天被高樓大廈包圍著的城市人來說，那種 心曠神怡的感覺就算是翻爛字典都找不到適當的詞語去形容。今次到了天寒地凍北海道走一回，本來沒有太大期望，畢竟認為冰雪玩不出什麼花樣，卻沒想到各個城 市能將冰雪化腐朽為神奇，造出獨特而令人歎為觀止的作品。

有一天在下北澤進了一間懷舊玩具店，老闆搭訕，知道我是從香港來的，不知為何話題扯到了日本人的未來，他覺得日本話結構太簡單，對於學外語是一個障礙，而 且又覺得日本人在很多方面都很專注的做研究，為的是爭取成為日本第一，世界第一，是由於日本人係一個很宅的民族，只要拋下一個難題或者東西給他們，日本人 會蹲在家裡抓破頭地研究，細想下那些超昂貴極高級的蔬果肉類，電子科技，大多是他們窮一生精益求精，進行一些在常人眼中過了火的鑽研才得出的成果。老闆也 承認自己是個宅男，因為自己對懷舊玩具的熱衷，廿多年前便到亞洲各地收集玩具，最後更在下北澤開了間玩具店添。

話說回來，這段引旨其實是用來說他們用不會只用冰雪做了個雪雕祭就滿足，既然雪祭已成為札幌冬季的象徵，其他城市唯有發揮職人精神(在玩具店老闆眼中的宅人精神)，在一片絕望的白色上面下功夫。

去北海道最方便和經濟的方法就是夥拍一個有駕駛執照的朋友，因為北海道地太廣，人口分佈疏落，除了札幌，旭川和函館三大城市有便利的公共交通外，進出其他 市鎮都只能靠一天數班的火車或巴士，而且坐火車的費用極為昂貴，如從中部的札幌到南部的函館約320公里，坐特快火車三個半小時要８７９０円（約879港 元），駕車的話租金一天約為6000円（以最便宜的Mazda租車公司計算，包雪軚及導航），不過冬天駕車要加倍提神，因為城市與城市間的路段的天氣和路 面環境會想像以外的惡劣。

冬天的北海道比想像中豐富，而且驚喜不斷，日本書局有很多旅遊雜誌（如 rurubu るるぶ）會因應天氣而推出特別篇，如北海道冬季篇，北海道溫泉篇，北海道家庭篇等，圖文並茂，我們也是受書中豐富插圖吸引而誤打誤撞地進入了那些奇幻冰世界。凜冽刺骨的暴風雪並未把雪國人的創意湮沒，反而激發了他們，重新塑造出一個令人眼界大開，留下深刻體會的雪國印象。

夏天的北海道，我覺得最北可以到美瑛的花田就可以止步，除非是時間非常充裕，或者曾經定下一個遊遍北海道的目標，否則寧願省下一點坐車時間留在大城市吃吃 海鮮，浸浸溫泉，買買手信拍拍照更化算。然而踏入冬季，中部的美瑛，富良野地區這些出名的旅遊區受制於風雪未能如仲夏般熱情歡迎遊客，反之北部的紋別，網 走地區，東北部的北見，中南部帶廣地區此時正好填補這個旅遊空檔期。

我自問不是什麼潮流達人，又不太懂時裝，因此今次去東京，銀座、表參道等時裝聖地可以不去，但築地市場就一早納入了在行程表中，我以前沒去過，今次很想去，而且現在不去的話，可能以後沒機會了，因為日本政府已決定清拆及搬遷這個古老的旅遊景點了，築地市場的壽命可能只剩下一年。

話明是「魚市場」，所以適合早上到訪，想看檔主們運送新鮮海產，應該大清早四、五點鐘去，但我又不想也不能早起，唯有稍遲一點，大約八點在新宿的酒店出發，九點前已到達築地市場了。

 

先由場外巿場開始逛起，未夠九點大部份店舖已開門，且遊客也不少，有一些客人在排隊等吃拉麵。 場外巿場的拉麵店大都是沒有座位，要站著吃的，剛在酒店吃了早餐的我，暫時沒興趣吃麵，便繼續前行。

市集的店有售賣乾、濕貨。 乾貨包括很多曬乾的零食(各款魚乾等等)、五顏六色的豆、蔬菜、罐頭、調味料、食具等，我都入了些貨，買了幾樽醬油，也試吃了一些魚乾。

逛了一會，看著這麼多海產，漸漸又感到肚餓，於是想搵間食店吃新鮮刺身。 築地的海鮮食店很多，要揀就唯有揀價錢啦。 原來築地市場吃一碗海鮮丼真的不便宜，平均要2000至3000円一碗。 終於我走入場內小巷，找到一些比較便宜的店，選了這一間名為「築地 ハレの 日食堂」坐下，吃了一碗四色刺身的丼，盛惠1,600円。

 

吃完新鮮美味的刺身，仍未夠喉，想吃多一點地道的東西。眼見有幾檔賣玉子燒的店子，每檔都有人排隊。 我只想吃一小件，看著這位廚師專心地燒，於是揀了這檔提供100円一串玉子燒的「へ長」。

築地市場雖然有點殘舊，但清潔衛生也做得很好，店舖劃分得井井有條，要遷拆實在有點可惜。我離開築地時只不過是中午，但望著快將消失的古蹟，卻有一種望見夕陽的感覺，保育與發展這課題在全球各先進城巿都仍在熱烈討論中，但願日本政府好好保存這個美麗的市集，給鄰近地區一個好榜樣。

 

日本旅行日誌（四）中
逛完朝市，就到火車站搭二十分鐘的火車到大沼公園。火車到大沼站時，我就準備下車，車上有位歐吉桑好心告訴我，應該在下一站--大沼公園站下車才對。 大沼公園的天然美景是由附近的駒之岳火山噴發出的熔岩形成大大小小的上百個島嶼，星羅棋佈的分佈在大沼、小沼、和蓴沼三個湖泊上。一走出火車站,就可看到幾間出租單車的店。好不容易來到這裡，當然要租輛單車好好欣賞眼前的美景！ 單車店的員工告訴我，如要繞湖一周起碼要騎兩個小時，因為我的時間有限，只能租一個小時。付了錢之後,就帶

著簡單的地圖上路,今日遊人不多,順著單車徑自由自在的享受這一小時的鐵騎之旅。騎到月見橋時，眼前的美景令我駐足,幾座精緻翠綠的小島突出湖面,晴空萬里無雲，那景色美得就像一幅畫...... 只可惜我的攝影技術欠佳,加上使用的又是儍瓜數碼相機,無法拍出這美景的萬分之一!即便如此,我還是按下快門，留住這一刻,待我白髮繽霜,滿臉縐紋，並且記憶力逐漸退化時,至少還有這萬分之一的美景可以讓我回憶！

 

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