樂桃使用的是A320-200空中巴士，可載180名乘客，座位分先行席(第一行)、樂享席(最常買到的)、標準席(貴一點，不知有何分別，而且在較後位置)和特等席(在機艙中間，與緊急出口平排，方便逃生？)

儘管寄行李要每程逐件算錢(260元，限20KG)，機上也沒有任何娛樂設備和餐飲自費，票價跟其他公司比總計平了近1/3，更重要是航班時間最得我心，凌晨機去、晚上9時多的機回程，完全是玩盡每分每秒。

凌晨1時40分的機預計當地時間6時半到達，出發前看天氣預測，整個行程除了首日是陰天，其餘日子都是晴天，心情大喜，漏看了些重要的情報。座位沒想像中狹窄，總算能淺淺的睡了大半航程。

航班準時抵達，卻見機外橫風橫雨，心即時涼了半截，由於沒有橋接駁艙門與大樓，需走一段數十米的路，雖然機場已為乘客提供雨傘，但風雨實在太大，大家都有點狼狽，尤其沒寄行李的拿著小型行李箱的。

逃進大樓，沿路走到入境大堂發覺不少地方漏水，積水處處，心想：這真是一個國際機場？

入了境取行李後，乘接駁巴士到1號大樓按計劃到JR綠色窗口領取預留了的Haruka + ICOCA單程套票，這套票售3000日圓(雙程4000)，包一程最遠可到京都JR的快速車「Haruka」車票及1500日圓儲值和500日圓按金的「ICOCA」(作用類同八達通，關東地區的叫「SUICA」)。

正價Haruka到京都差不多要3000日圓，即是說Haruka減至1000日圓出售，故此這優惠套票是最佳選擇，是規劃中唯一能賺大錢的Pass。為免向偶及臨場填寫表格麻煩，一般都會事先申請，列印電郵到時領取。

滿心期待的走到櫃位，職員竟說今天沒有Haruka！

當然沒這回事，在雙方有限的英語溝通下，終於搞清是天氣影響鐵路，暫定停駛至10:40，是否重開到時才知。

陣腳大亂，一心是等著這張套票，賺不賺還是其次，有ICOCA往後行程不用PASS也毋須每次購票費時失事。商量後決定不等列車重開，改坐「南海電鐵」的空港急行到大阪市區再轉JR到京都，南海電鐵本來是回程時由大阪到機場的選擇，沒想到會坐兩程…

以此途徑到京都花時約2小時，比Haruka慢約30分鐘，總車費為1660日圓，其實與套票相差無幾，因本來也不打算將儲值卡退回按金，但提著行李轉兩次車嫌不便。

很順利的坐上7時40分開出的南海電鐵，車停了一個站就不時慢行和停駛，期間上網才知道正在打風，而且這個風頗為兇猛，很是擔心，明明天氣預告是好天的…

到大阪的一段正常約50分鐘，到轉車的「天下茶屋」站已是9時了，還要轉地鐵到梅田站才可以走到相連的大阪站轉JR，飢腸轆轆，隨便的在便利店買飯團當早餐算了，在大阪站上車已是9時半，忙亂下選了架站站停以高槻為終站的列車，卡了在中間，幸好只是原月台轉車，但亦是受風暴影響，時走時停下到京都JR已是過了11時。(坐對了「新快速」的列車，只需停3站就到京都)

也好，若留在機場等Haruka重開，大概要午後才能到達，車上看見天氣情況一直在好轉，還隱約透出陽光，往後該會順利的，如此安慰自己。

上午的行程泡湯了，到酒店寄存行李後就出發。

上午的行程原定是清水寺，沿著資料推介路線一直走至八坂神社，午後到近四条河原的新京極商店街和錦市場掃街當午餐，約3時就回酒店check in，要中途回去皆因忌諱晚了會被編排住尾房。

現在見將近午飯時間，直接到新京極和錦市場，先到京都站外的巴士總站買「市巴士」一日券，在京都市內坐巴士是比鐵路方便，單程票價劃一220日圓，日票售500日圓坐到兩程以上就能回本，地圖指南已列明主要景點的下車站名和巴士號碼，熱門的都有幾架車會途經，就算出發地不在總站，日票也可在車上向司機購買，十分方便。

四条河原是商圈地帶，交通方便，有蓋商店街「新京極通」是遊客血拼的熱點，也有不少食肆，內裡也有幾間較小型的神社，可以入內參觀，當中較熱門的有「錦天滿宮」。

目標的開餐場所「錦市場」是一個大型街市，有「京都廚房」之譽，除了當地人平日在此買菜，由於店舖也賣些製作好的小食，故吸引了不少遊客光顧，這裡比較早收檔，下午5時已差不多都打佯了，最熱鬧的時間是午間。

沿路的吃個飽，走到近3時就回酒店check in了。

今次選酒店以主要車站5分鐘內的步程為主，京都站附近也有一些民宿，但比其他地段的民宿貴，每晚約是4000-5000日圓一位(沒留意是否包吃兩餐住家菜)；酒店標準雙床雙人房每晚約10000日圓，相差不遠，所以傾向沒有門禁的酒店。

揀選過後入圍的最後3強是京都新阪急 (New Hankyu)、京都威斯特 (Vista Hotel)和新‧都 (New Miyako)，3間東瀛遊也能代訂，但主力推介的還是頭兩間，原因大概是新‧都的訂價最高，一定綑綁了連早餐；其餘兩間都是「素泊」。

以此為標準再看看直接訂房和JAPANiCAN網站的價錢，發覺新‧都的評級最高和房間最大，直接訂兌成港元才700多元，跟代理訂相差得最多；其餘兩間不管以何種途徑訂也是差不多。最終拍版選了新‧都。

新‧都的規模不小，分主樓和南翼新大樓兩座，大堂和走廊闊落光猛，有商店、餐廳、會議中心、宴會廳和天台酒吧，訂房時只堅持是禁煙的雙床房，去到才會知分派的是主樓還是南翼，最終是編排了是主樓，不幸的是不太樂意住的尾房。

房間面積可以，資料說是26平方米，設備尚算齊全，環境乾淨，但裝修看來有點歷史。總體對酒店內的環境滿意。

但位置上是3間中最偏遠，新‧都和Vista都是京都站的「八条西」出口，一出站就見到Vista，街尾才是新‧都；而新阪急就在「中央口」對面，隔著巴士總站，在京都區內遊覽首選是乘巴士，故位置最佳的是新阪急，雖然行往新‧都只需穿過「近鐵名店街」商場，在戶外走的時間甚少，但京都站之龐大與人潮如鯽，一頭一尾上上落落走一圈，慢的話花上10分鐘也不出奇。

本貓一行都是鐵腿幫的中堅成員，問題其實不大，但仍是覺得有點遠，出入多幾次難免有些少怨言，故不會很強烈的推薦這家酒店。

再出發已是近下午4時，原定行程銀閣寺沿「哲學之道」行至平安神宮的一段取消了，補回上午的清水寺黃金經典路線。

清水寺落成於公元778年(寶龜9年)，山號「音羽山」，主要供奉的是「千手觀音」，於1994年被列入「世界文化遺產」之一。

在京都站乘巴士到「清水道」下車，即見「八坂之塔」在遠處聳立，向著該方向走就可到清水寺，沿路都是些木造建築的賣手工藝、菓子的店舖與茶屋，陽光下散發著恬靜的古風，遊人雖多但不覺焗促。

走過緩緩的上坡路到達清水寺大門的「仁王門」時已過5時，離主殿關門只有半小時，最終也沒有購票進場，看不到那座正殿前依懸崖而建，以139根大圓木支撐被稱為「清水之舞台」的平台建築。

今次旅程到的寺廟都說會收入場費，這是指入內參拜的費用，如只在庭園參觀(境內參觀)多數是分文不收的。

逗留至日落後開始下山，走的是二年坂、三年坂、寧寧之道的石板路(實際哪一條是哪一條搞不清)，不少商店已準備收舖，一直走到圓山公園和八坂神社時天已黑齊。再走一小段路到祇園的「花見小路」，以為會見到藝妓練習完後會在街上走動，但看來是來晚了，黃昏前後應該多一點…

與其開了個頭，倒不如再繼續行多約10分鐘，走到鴨川旁的先斗町晚餐。

毗鄰一級河川「鴨川」的先斗町和木屋町是狹長的石板路，兩旁有不少食店，豐儉由人，有些食店設座位在戶外的木棚上讓食客看著鴨川風景，享受涼風下用餐，稱之為「納涼床」，是京都夏秋兩季的餐飲特色之一。

相定了光顧的是名叫「六傳屋」的店，店面不大，地下被廚房佔去大半空間，一條長吧檯只容納到約10名客人，二樓佔地則大些。有中文餐牌和懂說中文的店員，應該是兼職的留學生吧。不過中文餐牌比較簡單，只列出些熱門食品，日文餐牌有些漢字不太難明，想多點選擇可看原文的。

招牌出品是胡麻擔擔麵和土手燒。擔擔麵的麵底又粗又好嚼，湯底是加了大量芝麻的骨湯，香氣四溢；土手燒類似關東煮，但醬汁較為濃稠，此店以蘿蔔和牛すじ(牛筋？)較聞名。

食品雖然滿意，但結賬離去時發生不愉快事件，事緣出門後想拍一張門口招牌的相片，因路面狹窄站到對面屋子的簷下，老闆反應很大的似在責罵，我們以為只是不准拍照，正想走之際懂中文的店員走了出來，手指指的說甚麼不該站到那裡，態度也不算友善，問她是甚麼原因又不回答，像是為他們添了麻煩似的。

有點受驚下帶著疑惑離開，心想是否擋到流氓辦公室了？

耿耿於懷，回來後調查一下，網友也有類似經驗，看了幾版抱怨終有知情的人解謎。

原來對面的屋主與老闆相處得不好，每當有六傳屋的客人站到門前拍照，他都會到店裡大吵大嚷，而且態度不是一般的惡劣，甚至以「見過最臭臉的日本人」來形容，更懷疑他在家該是不時監視著六傳屋食客的出入情況，非六傳屋的顧客拍照是沒問題的…

最終還說，六傳屋老闆本身也是性格火爆的人，菜牌的角落其實附了小字條請顧客當心別礙到了對面，只是沒多少人留意到而犯禁。

雖然有點同情店家有個怪鄰居的苦況，但向我們勸止時的態度和語氣可客氣一點吧？這可說是整個旅程感受最糟的經歷…