伊朗 [
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 2009-07-16辦理完登機手續，我們便進入候機室。這個內陸機場從前是德黑蘭的國際機場，所以具一定規模，地方雖算不上很大，但設施和座位都足夠。 我們等待著，過了起飛時間都沒有登機，男朋友去問詢問處，原來航班會延誤個多小時。雖然我們已很疲累但卻不敢睡覺，因為我們聽不懂波斯語的廣播。詢問處的職員叫我們去餐廳吃點東西，憑... | ||||
 2009-07-15我們用了剛才糊里糊塗買下的兩程地鐵車票 (Two-Trip Ticket)，由 Panzdah-e-Khordad 站乘地鐵到 Baharestan 站，中途要由紅色線轉藍色線。車站內的指示清晰，所以轉線過程順利。兩程車票的價錢當然比分別購買兩張單程車票便宜，但其實折算成港幣後差別不大，我們二人兩張兩程車票的價錢是 5,500 Rials ... | ||||
2009-07-15Tehran Bazaar 是德黑蘭最大的市集。根據旅遊書上的資料，市集內有一間清真寺，於是我們便嘗試找找看。我們在市集裡走來走去，幾乎每到分叉路都問一下附近的店員。我們發覺只要隨便問一個人，其他的人都會走過來一起討論，當然他們在討論什麼我就不知道了。 伊朗人很熱心地替我們辨別方向，只是大家言語不通，起初就算... | ||||
2009-07-14我們終於在閉館前 45 分鐘到達了 Golestan Palace，伊朗朋友和幾位幫忙看管行李的工作人員交帶過後便和我們分別。我們到售票處，發現這兒有數個館可以參觀，每個館的入場費用都是約 4,000 Rials，可是館的名字和 Lonely Planet 的不同，原本男朋友已選定了要參觀那三個館，現在就派不上用場。 正當我們在猶豫要... | ||||
2009-07-10伊朗只有德黑蘭有 Metro，暫時有 3 條線。伊朗的 Metro 是由中國協助建造的，車廂內還有證據！單程或多程 Metro 車票是人手售賣的，感覺和數年前到訪北京時乘地鐵差不多。除了普通車票，Metro 也有提供像八達通的儲值卡給乘客使用。 | ||
2009-07-09乘搭機場巴士可以在中途下車，首要當然是知道下車地點及懂得以波斯語請司機停車，巴士上的兩位伊朗人都是在中途下車的。然而像我們初到貴境，還是乖乖地坐到總站 Azadi Square 才下車比較安全。 下車後第一道難題是過馬路。基本上在伊朗馬路上不難找到斑馬線，但車輛都不會停在斑馬線前讓行人橫過的，而德黑蘭... | ||
2009-07-09機場巴士在中午時份左右開出，離開機場後的首 15 分鐘，道路兩旁都十分荒蕪，過後才看到遠處有一些矮小的屋。 我坐在車廂較後的地方，男朋友就坐在前面近司機的位置。在伊朗，巴士的座位是男女分開的，男性坐前面，女性坐後面，中間會有鐵柱或欄杆分隔。由於初到伊朗，我看見沒有欄杆的機場巴士都選擇坐在後面 (... | ||
2009-07-09飛機抵達德黑蘭國際機場，機上的女性都包好頭巾才步出機艙。關員看見男朋友手持特區護照，便用簡單普通話和他對話，看來伊朗人對中國人並不陌生。 我們和台灣女生提取行李步出禁區，那時台灣女生的伊朗接待員已在等待著，她是我們首位遇到的伊朗女性，英文說得十分好，而且又友善。她知道我們要買內陸機票但又不肯... | ||